发布日期：2025-07-06 11:08 点击次数：137
激情
2024 年，中国汽车产业在价钱战与转型狂躁中迎来分水岭。当部分车企堕入"以价换量"的恶性轮回时，长城汽车却以一份逆势增长的财报激励行业柔柔：全年营收 2021.95 亿元，同比增长 16.73%；毛利润 394.49 亿元，同比增长 25.47%；净利润 126.92 亿元，同比增长 80.73%；新动力车型销量 32.22 万辆，同比增长 25.65%，各项筹划细致，谋略事迹繁荣进取。
这份成绩单背后，是长城汽车对"弥远看法"的信守——不追赶短期范畴，不参与无序内卷，而所以工夫纵深、品类改换与全球化生态构建可执续的"造血"才气。"着实的竞争力不是靠补贴或降价，而是让用户为工夫买单。"业内东谈主士向经济不雅察报暗示，这句话悲不自胜地揭示了长城汽车高质料发展的底层逻辑。从 Hi4 混动工夫的"天花板"打破，到越野阛阓的皆备统领，再到全球化"生态出海"的进阶，长城汽车正以一场系统性变革，为中国车企的转型提供新范式。
长城汽车"造血"才气的三大支点
在 2024 年，中国汽车行业的平均毛利率从 17.5% 下滑至 15.8%，而长城汽车的毛利率却逆势擢升至 19.51%，同比擢升 1.36 个百分点。谋略性现款流净额达 277.83 亿元，同比增长 56.49%，展现出悲凉的财务韧性，这一成绩的撑执来自三大中枢策略。
最初是高价值产物结构升级，高价值车型成为利润引擎。2024 年，如坦克品牌销量 23.22 万辆，同比增长 42.57%，魏牌均价超 25 万元。坦克 700 Hi4-T、魏牌峻岭等高端车型末端价钱较竞品溢价 10%-15%。Hi4 混动、Coffee Pilot Ultra 智驾等中枢工夫拉动新动力车型远高于行业均值，竣事了工夫溢价的变现。
其次是极致资本驱散，让其在浓烈的价钱战占据上风。得益于供应链垂直整合，长城汽车三电系统、智能驾驶芯片等关节部件自研比例超 50%，不仅裁减了对外部供应链的依赖，采购资本大幅下落，原材料资本占比下落 1.24%；而智能制造提效则让其制酿资本进一步下落，徐水机灵工场自动化率超 50%，单台制酿资本大幅裁减。这些举措在价钱战中尤为紧迫，而已流露，2024 年，长城末端平均扣头率仅 3.8%，远低于行业 8.5% 的均值。
更值得柔柔的是其财务规律。全年研发用度皆备额增多 12.3 亿元，但研发用度率驱散在 5.17%，累计专利授权量打破 1.2 万件，讲解其工夫累积进入收货期。这种"工夫复利"不仅转机为阛阓竞争力，更拉动蜂巢动力、毫末智行等子公司估值不停攀升。据《21 汽车 · 一见 Auto》报谈，毫末智行目下的估值是 90 亿元阁下，胡润计划院的《2024 全球独角兽榜》流露，蜂巢动力估值达 620 亿元。
从各异化到护城河的工夫纵深
在电动化与智能化的赛谈上，长城汽车继承了一条"不跟风"的旅途。其中枢逻辑是：与其在红海阛阓贴身肉搏，不如在细分领域诞生皆备上风。
混动工夫的破局逻辑。Hi4 混动架构的推出，透澈改写了阛阓轨则。通过双电机串并联想象，该工夫竣事了"全工况成果最优"——城市纯电续航 200 公里，空洞油耗 1.2L/100km，零百加快 4 秒级。与行业主流的单电机混动架构比拟，Hi4 不仅措置了"有电一条龙，没电一条虫"的用户痛点，更将四驱性能下放至 20 万元级阛阓。2024 年，Hi4 车型销量占比超 60%，成为新动力板块的利润扶助。
智能化不是硬件参数的武备竞赛，长城汽车的智能化继承了求实阶梯下用户确切体验的重构。与部分车企堆砌激光雷达、高精舆图不同，Coffee Pilot 智驾系统聚焦高频使用场景，2024 年用户智驾使用率达 96%。该系统基于端到端大模子 SEE，通过日均 100TB 的 AI 考试数据迭代，事故率远低于行业平均水平。
越野阛阓的皆备统领力，则是其品类改换才气的联结体现。2024 年，长城越野车销量同比增长 40%，市占率稳居 50% 以上。坦克 SUV2024 年累计销售 23.10 万辆，同比增长 42.12%，坦克 300 以 19.98 万元的起售价，将硬派越野从"小众高端"推向"群众消耗"，全地形驱散系统、3.0T V6 发动机、Hi4-Z 插混架构构建的工夫壁垒，以及累计 150 万公里的极限测试，使长城越野车在安全与性能上诞生起难以撼动的口碑。
从"制造"到"生态"的进化
2024 年，国际销售达到 45.41 万辆，同比增长 44.61%，畅达创历史新高，国际累计销量已超 180 万辆，高价值车型占比不停擢升。这一数据的道理不仅在于范畴增长，更在于其全球化战术的质变——从"廉价走量"转向"高价值生态输出"。
2024 年，长城汽车国际收入占比擢升至 39.7%，增长 5.9 个百分点。魏牌峻岭、坦克 700 Hi4-T 等车型在东南亚、中东阛阓竣事批量寄托，国际售价较国内溢价 8%-12%。这种 "工夫输出 + 品牌溢价"模式，使长城汽车在国际阛阓业务毛利率 18.76%，单车利润较行业均值高 15%。同期，其在欧洲开动研发中心选址，贪图 2026 年竣事腹地化分娩，进一步打破高端阛阓壁垒。
文化交融与品牌升维是另一关节。通过赞助澳大利亚橄榄球联赛、参与泰国大象保护情景，长城汽车将品牌形象与"探索精神""社会包袱"深度绑定。在国际酬酢媒体发起的 #GreatWall Adventure 话题，用户生成内容超 50 万条，形成自觉传播效应。
长城汽车的转型逻辑，骨子是一场对"时刻复利"的信仰。目下长城汽车研发东谈主员 2.3 万东谈主，研发参预畅达 3 年超百亿，构建起"混动 + 纯电 + 氢能"三轨并行的工夫阶梯。在氢能领域，未势动力已竣事燃料电板系统资本下落 40%；在智能化领域，九囿超算中心的算力范畴位列全球车企前三。这种参预不仅为现存业务提供撑执，更在光伏、储能等关系产业征战新增长点。
当行业千里迷于"颠覆式改换"时，长城汽车继承将供应链经管、品控体系、范畴效应等既有上风，转机为智电时期的"新壁垒"。长城汽车 277.83 亿元的现款流、60% 阁下的钞票欠债率，为弥远参预提供足够弹药。
长城汽车的 2024 年年报，不仅是一份财务数据的汇总，更是一场对于"怎样穿越周期"的战术演示。其中枢启示可归结为三点，工夫是违反风险的根柢，短期范畴延伸无法替代弥远研发参预；细分阛阓是各异化的打破口，与其在全赛谈内卷，不如在垂直领域诞生皆备上风；全球化需卓绝"廉价竞争"，工夫输出与文化交融，是高价值出海的必经之路。
在行业仍困于"转型狂躁"时，长城汽车用实践讲解：着实的竞争力激情，源自对中枢才气的信守与对用户价值的敬畏。这梗概恰是中国汽车产业从"大"到"强"的关节一跃。