女同 进步 10 亿干预，理念念晓谕开源自研汽车操作系统

女同

理念念汽车董事长李念念在 2025 年中关村论坛年会上晓谕理念念汽车自研整车操作系统「理念念星环 OS」进行开源。

「理念念星环 OS」主要包括车控操作系统、智能驾驶操作系统、通讯中间件、凭空化平台等中枢部分，瞻望将在 4 月底上线开源社区。

关于开源这件事，李念念自后发了一条微博，更详备的讲了下。

其中暗示自研 OS 是"不得不尔"。要紧原因是 autosar 的高使用资本和长芯片适配周期，其次是对 autosar 闭源的性能和安全性的担忧，毕竟看不见里面。

星环 OS 此次开源其实暗含着解脱和替代 autosar 的意图。

要先证据一下 Autosar 是个啥，它究竟有多挫折。

Autosar 是一种汽车软件架构，同期在他背后也有同名的一系列干系步调和组织。

它存在的真谛真谛其简直于动作一种步调化的决策，autosar 能够通过提供基本软件模块程序、界说讹诈接口以及构建基于步调化交换体式的通用建立体式，来升迁汽车电子系统和软件的可推广性、可靠性和互操作性。

发起者主若是德国公司，像良马、博世、大陆集团、驰骋、西门子 VDO 和巨匠等王人是其创立成员，之后福特、标致雪铁龙、丰田、通用等也接踵加入。

但 Autosar 的步调和架构王人是不要钱的，主要要钱的王人是适应 Autosar 步调和架构的具体软件产物的一次性用度和授权费，以及配套用具链使用授权费。

无意了解了 autosar，咱们回到理念念这边。

为了贬责刚才提到的两个瑕疵和 2021 年「芯片荒」的逆境，理念念运行自研操作系统，累计干预进步十亿元以及近 200 东谈主的研发团队。

除此以外，理念念汽车在智能化谈路上还遭遇了系统关键性能、安全性、可靠性等方面问题。因此，理念念汽车运行一步步扩大车用操作系统自研限制，最终完成了整车操作系统的全栈自研。2024 年，理念念自研的操作系统完满商用上车。

研发起来相配阻隔易，但却带来了十分权贵的效果。

自研操作系统将新式号芯片的适配时代从 6 个月减少到 4 周，而况复古了车用芯片的多样架构，作念到芯片采选解脱，极大缓解了芯片荒对供应链的影响。

同期理念念的操作系统作念到了全链路交融，响应速率快了 1 倍，响应褂讪性升迁了 5 倍。反馈到高速 AEB 上，时速 120 公里下的刹停距离不错减少 7 米。在信息安全上也具备了更好的能力。

固然，给 Autosar 的钱也无用交了，每年可省俭数十亿的资本。

那干预这样大的技俩，理念念为何决定把它开源呢？

至少有两大自制。 一是智能汽车专用的操作系统技巧门槛高，需要座舱、智驾、底盘等横向和讹诈、系统、硬件等纵向筹划革命，开源能够让环球资源分享，协力研发，理念念我方的资本压力也会小一些。

另外，当前的开源生态中并莫得面向整车的操作系统，理念念把已有的恶果开源出来，不错让环球幸免「武备竞赛」，更专注在其他的相反化功能上。

有业内东谈主士评价理念念开源时举了 Android 的例子，说通过开源理念念汽车说不定能像 Google 相似，成为智能汽车限制的「规则制定者」。

干系词就在兼并天女同，Google 决定不再防卫当前安卓 AOSP 的公开分支，慢慢关闭干系的的复古性资源，并可能住手更新有法定开源义务（GPL 等合同的代码）外的组件的源代码。